（1）：发动机选用Cummins6BTA柴油机，是6缸涡轮增压发动机，功率、扭矩大，适合全天候作业。该发动机在工程机械上应用较为广泛，在国外一些叉车上也应用较多（尤其在美国与英国），例如：小松常林、柳工装载机上使用的就是Cummins发动机，Kalmar、Fantuzzi、Hyster、Boss等叉车都使用该发动机，另外在中国国内有合资厂与办事处、有强大的技术支持与售后服务。该发动机在环保方面符合欧美非公路机动设备环保排放标准。

（2）：变速箱选用德国ZF公司的3WG变速箱。该WG系列产品在国内外工程机械上（柳工）也广泛应用，在国外一些叉车上也得到应用，例如：CVS、ZV、Daewoo、Hyster等叉车上使用ZF变速箱。该变速箱变速控制阀为比例控制阀易于操纵，变速操纵采用电子控制，操纵轻便、准确，微动阀控制采用电子控制，使叉车的行驶及重载微动控制精度更易于实现。带有故障码显示器，通过故障码可以快速地查询发生故障的原因。

（3）：驱动桥选用德国Kessler公司的驱动桥。该桥在国际大吨位叉车基本上都采用该公司的驱动桥，如Kalmar、SMV、Fantuzzi、CVS等叉车都使用该驱动桥，在10t以上叉车的欧洲市场上占80％左右。该桥桥荷、制动扭矩大，安全可靠；制动器为多片式湿式制动器，因此该制动器为全封闭式，防尘防水好，免维护；配备有钳盘式停车制动器。

液压系统（含制动系统）的主要部件选用德国力士乐公司的产品，整个系统采用全液压负荷传感变量泵系统，系统主泵采用斜盘式轴向柱塞变量泵，带有负荷传感阀，它根据负载的压力，通过调节斜盘的位置调节泵的排量，从而实现液压系统的无级供油。整个系统无溢流损失，系统效率高，实现了节能，降低油温。多路阀为带有优先转向的先导控制的多路换向阀，操纵手柄与多路阀分开，可实现远距离控制，并布置在司机的手旁，操纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度，更符合人机工程的要求。另外整个系统具备安全功能，如配备有前倾自锁功能。制动系统的主要部件（停车制动阀、储能器、充液阀等）选用德国力士乐公司的产品，采用小流量泵供叉车的行车与停车制动。制动方式为全液压动力制动。转向器选用与液压系统配套的带负荷传感的全液压转向器，转向油缸为横置式转向缸。

 

外形采用合力H2000系列叉车的风格，结构新颖，配驾驶室，起重系统配置先进的滚动式侧移调距叉，更换属具轻便省力，采用三级高进气和高排气系统，空调选用冷暖军用空调。

附表：CPCD150-Cu2性能参数与整体外型尺寸

性 能 与 外 形 参 数	参数名称		单位	CPCD150-Cu2
	额定起重量		kg	15000
	载荷中心		mm	900
	标准起升高度		mm	3000
	轴距		mm	3650
	全宽		mm	2560
	全长（带货叉）		mm	7410
	全高（门架处）		mm	3300
	最小转弯半径		mm	4970
	货叉尺寸		mm	1820x250x100
	货叉调节范围		mm	900-2150
	侧移量		mm	625（±312.5）
	轮胎	前轮规格		12.00-24-20PR
		后轮规格		12.00-20-20PR
发动机	柴油机	型号		Cummins6BTA5.9
		额定功率/额定转速	kw/rpm	138/2400
		扭矩/转速	Nm/rpm	757/1500
		排量	L	5.88